이 엔진은 연료를 연소실 내에서 직접 분사하기 때문에 엔진 출력 및 연비 측면에서 유리하며 연료를 다중 분사함으로써 미세먼지 저감에 획기적으로 기여한다. 다만 이 엔진이 제대로 동작하기 위해서는 ‘제어기’의 엔진 동작 제어가 필수적인데, 현대오트론이 현대자동차 연구개발본부 및 현대케피코와 공동 개발한 VCI 제어기가 바로 그 핵심 역할을 담당한다.
VCI 기능이 적용된 엔진 제어기는 인젝터의 개폐 시간을 계산해 인젝터 분사량/개폐 타이밍을 제어하고 연료 다중 분사 실시 시 나타나는 오차를 보정해 주는 역할을 담당한다. 현대오트론은 현대자동차와 함께 미세먼지를 저감하는 VCI 소프트웨어 제어 로직뿐만 아니라 제어기를 구동하는 베이직 소프트웨어와 제어기 회로, 기구설계 등 핵심적인 개발을 맡았다.
차량용 반도체 2종 자체 개발
VCI 기능 적용 가솔린 엔진 제어기에는 현대오트론이 자체 개발한 반도체 2종도 적용됐다. 제어기를 구성하는 회로 각각에 최적화된 전원을 공급하는 ‘복합전원 반도체’, GDI 엔진의 고압 펌프, 고압 인젝터 등의 제어 기능을 담당하는 ‘GDI 엔진제어용 기능 통합 반도체’가 그 주인공이다.
2015년 8월 양산되기 시작한 복합 전원 반도체는 모니터링 반도체와 변속기 제어기 전원공급 반도체, 엔진제어기 전원공급 반도체 3종을 하나로 통합시킨 것으로, 제어기에 필요한 최적 성능을 구현한 제품이다. 이미 감마, 카파 GDI 엔진 제어기, 전/후륜 8속 변속기 제어기 등에 적용됐다. 이 반도체는 국내 최초 파워트레인용 반도체라는 점에서 공로를 인정받아 2015년 현대자동차 그룹 내 시상 제도인 ‘변화와 혁신 리더스 대상’에서 최우수상의 영예를 안기도 했다.
GDI 엔진 제어용 기능 통합 반도체는 VCI 제어 로직의 핵심이 되는 반도체이다. 연료분사 인젝터, 고압 연료펌프와 점화코일 구동 기능을 하나의 반도체로 구현한 제품이며 소형에서 중형차에 이르기까지 다양한 차종에서 적용 가능하다.
현대오트론은 향후 지속적으로 현대기아차가 생산하는 차량에 적용 예정인 전자제어 기술 개발에 전념할 예정이다. 또한 현대차 그룹 내 여러 부품 계열사와의 협력에도 힘써 자동차와 자동차 부품 수출에 기여하겠다고 밝혔다.
AEM_Automotive Electronics Magazine
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