자동차가 외부 세상과 갈수록 연결성이 높아짐으로써 엔진이나 브레이크 등에 관련된 전자제어 장치로 사이버 공격의 위험성 또한 높아지고 있다. 인피니언이 차량 보안 대책에 대해 말한다.
2015년 09월호 지면기사
글로벌 스몰 자이언트(small giant) 유블럭스가 태동한 스위스는 정밀기계, 금속가공기계, 인쇄기기, 정밀측정기기 등에서 세계 최고 수준의 기술을 보유하고 있는 나라다.
맥심 인터그레이티드가 르네사스의 파트너십 프로그램 R-Car 컨소시엄에 참여하는 한편, 엔비디아의 자동주행 플랫폼의 아날로그 블록 구현에 나서면서 자동차시장 공략을 강화하고 있다.
복스베르크에서 드라이빙더내이션의 루앤 하몬드 CEO가 보쉬의 15개 센서, 라이더를 장착한 테슬라 모델 S 전기 자율주행차를 탔다.
콘티넨탈은 최근 프로토타입 차량을 이용해 서라운드 뷰 카메라에만 의존해 어떻게 자동주차를 할 수 있는지를 보여줬다.
콘티넨탈은 카메라 모니터 시스템이 어떻게 전통적인 사이드 미러와 백미러를 대체할 수 있는지 보여줬다.
세계 카메라 기반 ADAS 시장의 1/3을 장악하고 있는 마그나 일렉트로닉스의 원거리 DAS 부문 크리스토퍼 반댄 엘젠 이사와 마그나의 ADAS 솔루션에 대해 이야기를 나눴다.
최근의 주요 트렌드 중에는 ‘프리미엄 차별화 전략’과 스포츠 유틸리티, 특히 북미의 픽업 트럭 성장이 두드러진다. 마그나의 포트폴리오와 관련해 ‘지속가능한 운전의 즐거움’에 대한 이야기를 전한다.
롤랜드버거는 모듈 통합 트렌드에 따라 OEM, 티어1, 티어2, 소프트웨어 벤더 등 플레이어들이 적극적으로 대응해 미래의 기회를 선점해야한다고 했다.
콘티넨탈은 e호라이즌과 적응형 순항제어 시스템이 결합된 테스트 차량을 선보일 예정이다. 강화된 커넥티드 정속 주행 장치의 테스트 카는 히어의 고정밀 지도와 각종 커넥티드 데이터, ADAS 시스템, 피드백 페달을 통합한다.
2015년 07월호 지면기사
NXP 오토모티브 사업부문 라스 레거 CTO가 본지 주최 ‘2015 Automotive Innovation Day’ 기조강연에서 커넥티드 카의 5대 요소를 말했다. 이더넷, V2X, NFC, 보안, 레이더에 대한 혁신을 소개했다.
카메라 기반 안전 시스템은 AEC-Q100 신뢰성 요구사항,ISO 26262 기능안전성 표준을 만족해야 한다. 또 해킹과 IP 도난으로부터 보호를 위한 적절한 하드웨어 보안을 제공해야 한다.
하기와라 전기가 차량용 이미징 관련 시장 개척을 위해 전자식 미러, 얼굴인식, 보행자 등 접근사물 감지기술을 소개했다.
콘티넨탈 서라운드 뷰 시스템은 운전자 지원 시스템의 백업 어시스트 기능을 위해 후방 카메라의 이미지를 분석해 차량 뒤에 있는 물체와의 충돌을 피한다.
운전자 지원 시스템 소프트웨어 개발 영역에서 일렉트로비트의 자산은 콘티넨탈의 시장 장악력을 강화하고 그들이 카 메이커의 첫 번째 후보가 되도록 만들 것이다.
49,000 원 45,000원
800,000 원 800,000원
600,000 원 600,000원
55,000 원 49,500원
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