압둘 칼릭 팀장 Abdul Khaliq, Head of Future Mobility Transformation(SW), Hyundai Mobis 키노트: 소프트웨어 정의 자동차의 시대 : 험난한 길에 서다 The Era of Software Defined Vehicle : A Bumpy Road Ahead

Biography

자동차 산업에서 18년 이상 종사한 압둘 칼릭은 4년 전 현대모비스에 합류하면서 오토모티브 일렉트로닉스 기술 전략과 최근 소프트웨어 영역에서 미래 모빌리티 전환을 진두지휘 중이다. 이전에는 콘티넨탈, Advanced Driver Information Technology(보쉬와 덴소 조인트벤처), 알파인 등 여러 티어 1에서 근무했다. 전자공학을 전공하고, IT 및 자동화 시스템 석사 학위를 취득한 그는 차량 E/E 아키텍처에 대한 폭넓은 이해를 제공할 수 있는 하드웨어 및 소프트웨어 전문지식을 갖췄다. SW 엔지니어로 경력을 시작해 그동안 아키텍처를 정의하고 새로운 반도체 SoC를 도입하는 것은 물론, 플랫폼 개발을 주도하고 최초의 많은 제품을 출시하는 등 다양한 역할을 수행해왔다. 현재는 현대모비스에서 “인류를 위한 혁신, 내일을 위한 모빌리티”를 달성하기 위해 자동차 산업을 변화시켜야 한다는 사명을 갖고 있다.

---

Lecture Summary

모두가 SDV에 대해 이야기하고 있고, 우리는 그것이 무엇이며 그 의미에 대해 논의해야만 한다. 차(HW)를 판매하는 것에서 주문형 SDV(플랫폼)에서 서비스(SW)를 판매하는 비즈니스 전환은 완전히 새로운 비즈니스 모델의 전환이다. SaaS, PaaS, IaaS, 심지어 DaaS와 같은 새로운 비즈니스 모델이 자동차 분야에 등장할 것이다. SDV는 자동차 산업의 패러다임 전환이다. 완전히 새로운 문제 제기다. SDV란 새로운 시대를 만들고 유지하기 위해 필요한 인력, 인프라, 문화적 변화의 크기는 강력한 전략과 변화를 요구한다. 기존 비즈니스 모델과 새로운 비즈니스 모델을 비교해 변화할 수 있는 점, 과제, 그리고 ‘험난한 길’이 될 것이기 때문에 이를 해결할 수 있는 잠재적인 방법에 대해 이야기한다.

• 전후의 복잡성과 그 영향
• 이런 복잡성을 관리할 리소스의 불충분. 전체 산업에 대한 거대한 도전
• 대량의 SW 개발을 위한 자원관리 인프라 구축의 필요성
• SDV의 인프라와 리소스 관리 방법론의 정의와 구축

전략적 관점에서 SDV는 단순 기술적 문제가 아니라 그 이상으로, 이미 OEM과 티어 1은 어려움을 겪고 있다. 이런 도전과 잠재적 해결책에 대해 논의한다.

이수성 대표 Soo Sung Lee, Senior Partner/Managing Partner, Roland Berger SDV의 밸류에이션: SDV의 미래현금흐름이 전환비용을 정당화할 수 있나? Valuation of the SDV: Could The Future Cashflows from SDV Justify Its Transition Cost?

Biography

롤랜드버거 한국 법인의 이수성 대표는 자동차, 전기/전자, 조선해양, 에너지 산업의 다양한 국내외 기업들을 대상으로 사업전략, 조직, Investor support, Industry 4.0/Digital Transformation 관련 프로젝트들을 수행했다. 특히 자동차 부문에서는, OEM인 현대/기아를 포함해 모비스, 만도, LG전자, 삼성전자, 배터리 3사 등 전체 자동차 생태계 내의 주요 기업들을 자문하고 있으며, 현대차그룹의 Sixt Leasing 인수, 삼성의 하만 인수, LG-Magna JV 등 최근 자동차 산업의 변혁과 관련된 국내 주요 딜들의 상업적 자문역(commercial advisor)을 직접 주도했고, 최근까지 현대차 그룹의 EV modular transformation을 자문했다. 이수성 대표는 고려대학교 유전공학과 학사, 펜실베니아 대학 와튼 스쿨 경영학 석사 (MBA) 학위를 취득하였으며, global strategy consulting 경력과 함께, global investment banking, private equity, entrepreneurial management 경험을 겸비하고 있다.

---

Lecture Summary

현재 대부분 OEM은 SDV의 전략적 당위성에는 공감하면서도, 과연 새롭게 창출될 revenue stream과 cost 절감 측면에서의 benefit이 정량적, 정성적으로 상당한 전환비용을 정당화할 수 있는가에 대해 고민하고 있다. 이 프레젠테이션에서는 SDV의 지향점에 대해 환기하고, SDV의 value creation driver들에 대해 고찰함으로써, SDV 전환의 business case에 대한 이해를 돕고자 한다.

산자이 크리시난 부사장 Sanjay Krishnan, Vice President of Engineering Apex.AI 소프트웨어 정의 자동차를 위한 소프트웨어 개발 키트 A Software Development Kit for Software Defined Vehicle

Biography

산자이 크리시난 부사장은 Apex.Grace 소프트웨어 프레임워크를 담당하는 Apex.AI의 엔지니어링 부사장으로 소프트웨어 정의 차량을 가속화를 지원하는 제품 제공을 책임진다. Apex.AI 이전에는 Google에서 5년 간 기술매니저로서 안드로이드 기기에 대한 VR, AR 프로젝트를 이끌었다.

---

Lecture Summary

차량용 안전필수(Safety-Critical) 시스템 전문 기업인 Apex.AI에서 소프트웨어 정의 자동차 개발을 위한 대안을 제시한다. Apex.Grace는 자동차 소프트웨어 개발을 간소화하고 최신 차량의 소프트웨어 개발 및 배포의 복잡성을 줄이기 위해 설계된 소프트웨어 개발 키트(SDK)다. Apex.Grace는 차량의 모든 도메인에서 엔드 투 엔드 차량 운영 시스템으로 확장 가능하며, 기능안전성 표준인 ISO 26262 ASIL-D 표준 요구사항을 충족하기 위한 안전 인증을 획득했다. Apex.Grace는 소프트웨어 개발자가 하드웨어의 추상화를 통해 응용 프로그램 및 기능 개발에 집중할 수 있게 지원함으로써, 생산성의 향상과 함께 제품의 개발 시간을 단축할 수 있게 돕는다. 이 솔루션은 C++을 기반으로 하며, 로보틱스 분야에서 다년간 검증된 기술이다.

김승훈 사업부장 Seunghoon Kim, Head of Vector Korea Consulting Vector 소프트웨어 정의 기업이 되는 방법 How to Become a Software Defined Company

Biography

김승훈 사업부장은 현재 벡터코리아 컨설팅 부문을 이끌고 있다. 차내 통신(CAN, FlexRay, 이더넷), 차량 E/E & SW 아키텍처, AUTOASR, 기능안전성, 차량 사이버보안 및 UNECE SW 업데이트 법규 관련 프로젝트 및 컨설팅을 다수 진행했다. 벡터 이전에는 현대자동차 책임연구원(차량 통신 및 E/E 아키텍처 개발)으로 근무했다.

---

Lecture Summary

차량 내 소프트웨어는 지난 20년간 빠르게 진화해 왔으며 그 속도는 더욱 가속화되고 있다. 차량 내 단순 기능 추가를 넘어 차량을 기반으로 하는 다양한 서비스 확장으로 이어지며 자동차 산업 전반에 걸쳐 기술적, 비즈니스적 측면에서 다양한 변화를 이끌고 있다. 또 이러한 변화에 맞춰 UNECE에서는 사이버보안 및 SW 업데이트 관련 법규가 제정 및 발효됐다. 이 프레젠테이션은 소프트웨어 정의 자동차 개발과 관련해 SW 기업으로의 변환을 위한 비지니스적, 기술적 관점에서의 접근법과 차량 SW 관련 법규 동향에 대해 소개한다.

• 차량 SW의 비지니스 관점으로의 접근법
• SW 정의 차량(SW Defined Vehicle)을 위한 SW 정의 회사(SW Defined Company) 접근법
• 차량 SW 관련 법규 및 동향 소개 - UNECE R155.CSMS / R156.SUMS

방혁준 대표 Joon Pang, Founder & CEO COONTEC 머신 가상화를 이용한 차량 소프트웨어 시험환경 구축하기 Building a Vehicle Software Test Environment Using Machine Virtualization

Biography

2016년 쿤텍을 창립한 방혁준 대표는 경력 동안 임베디드 시스템 개발, 임베디드 프로덕트 관리, SW 신뢰성 및 보안 컨설팅을 수행해온 자동차 소프트웨어 전문가다. 이전에는 한컴MDS에서 8년, 이타텍, 엠브릿지 등에서 근무했다.

---

Lecture Summary

자율주행차는 소프트웨어로 매우 복잡하고 다양한 기능을 구현하며, 여러 시나리오를 시험해야 한다. 하지만 기존의 전통적인 HIL 기반 시스템 검증은 이런 많은 검증을 하는데 물리적, 기술적 한계가 있다. 글로벌 자동차 제조사는 발 빠르게 DevOps 환경을 구축하고 있다. 여기서 DevOps 환경을 구축하는 데 가장 핵심이 되는 기술은 머신 가상화 기술이다. 쿤텍은 국내에서 유일하게 Instruction Set 기반의 머신 가상화 기술과 제품을 보유하고 있고 이를 국내 대표적인 자동차 회사에 적용하고 있다. 제어기 가상화 기술과 이를 통한 검증 자동화, DevOps 구현 및 사이버 보안 대응까지 소개한다.

안병현 부사장 ByungHyun An, Vice President Cerence 음성기술로 강화되는 SDV 전략 SDV Strategy Enhanced by Voice-Based Technology

Biography

안병현 부사장은 세렌스의 한국, 동남아시아 지역을 책임지고 있다. 2008년 음성인식 전문기업 뉘앙스 커뮤니케이션에 입사해 음성인식 업계와 인연을 맺었고, 2019년 뉘앙스 커뮤니케이션스에서 분사한 세렌스에서 경력을 지속하고 있다. 뉘앙스 커뮤니케이션 이전엔 후지쯔 코리아, 컴팩 코리아, 썬 마이크로시스템즈, IBM 등에서 소프트웨어 및 IT 인프라 분야에서 근무했다. 주요 자동차 OEM과 프로젝트를 수행하고 신기술 및 동향에 대한 의미 있는 이니셔티브를 수행해왔다.

---

Lecture Summary

프레젠테이션은 SDV 환경에서 음성 기반 기술의 역할을 설명하고 새로운 트렌드를 제시한다. 음성 기반 기술 중 하나인 음성인식 기술은 SDV에서 운전자와 승객의 편의성을 높이고 외부 정보에 대한 접근성을 제공하는 데 중요 역할을 한다. 또 음성 기반 기술을 통해 SDV에서 다양한 기능을 제어할 수 있어 안전한 주행을 지원한다. ADAS 기능과 함께 자율주행에 기여하는 필수 요소로 활용됨은 물론, 차량 센서를 기반으로 운전자에게 선제적으로 제안함으로써 코파일럿(Co-Pilot) 개념의 서비스를 지원한다.

심진한 상무 Jinhan Shim, Senior Director of Mobility Frost & Sullivan 소프트웨어 정의 자동차 글로벌 트렌드 및 전망 Growth Opportunities of Software Defined Vehicles

Biography

Frost & Sullivan Korea의 자동차 및 운송 부문 비즈니스 개발 및 컨설팅 부문 선임이사인 심진한 상무는 우리나라의 자동차, 제약, 의료기기, 화학, 식품산업 분야 컨설팅, 마케팅, 사업개발에서 20년의 경험을 쌓았다. 2015년 이전에는 Thomson Reuters Korea, 휴온스제약, Fresenius Kabi Korea, 한국노바티스 등에서 근무했다.

---

Lecture Summary

이 프레젠테이션은 아래와 같은 내용을 주요 골자로 SDV 트렌드와 미래를 살펴본다.

• 소프트웨어 정의 자동차와 빌딩 블록
• SDV로 이어지는 E/E 아키텍처의 진화
• OS 개발 접근법
• OEM의 클라우드 전략
• 피할 수 없는 미래 Feature on Demand(FoD)
• 자동차 밸류체인의 미래 전망