BMW그룹, 올가을 셀 제조 역량 센터 개소

BMW그룹은 CMCC를 통해 배터리 셀 개발에서 모듈 및 파워트레인 부품 생산에 이르기까지 가치사슬 전반에 걸쳐 노하우를 완성할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

현대자동차그룹 3사, 2025년까지 국내에 63조원 투자

현대차그룹은 대규모 투자를 통해 한국을 ‘그룹 미래 사업 허브’로 삼고 역할과 리더십을 강화할 계획이다. 자동차 부품, 철강, 건설 등 그룹사까지 합한 전체 국내 중장기 투자액은 더 늘어날 것으로 추산된다.

아이온큐-현대차, 3D 물체 감지에 양자컴퓨터 사용 위해 협력 확대

프로젝트는 양자 기계 학습을 활용하여 실제 테스트 환경에서 도로표지판 이미지 분류 및 시뮬레이션과 같은 작업에 대한 계산 프로세스를 개선하여 3D 물체 감지로 확장하는 것을 목표로 한다.

리튬메탈과 차세대 배터리 기술 패널 토론

리튬메탈 배터리 개발 생산업체 SES AI가 창립 10주년을 맞아 5월 투자자들과 함께 ‘리튬메탈 배터리 패널(Li-Metal Batteries Panel)’ 토론 행사를 가졌다. 그 내용을 전한다.

이튼 자동차 그룹, e-파워크레인 사업부 신설

e-파워트레인 사업부는 EV 생산 고객의 엔지니어링 개발 프로세스를 단순화할 수 있도록 지원한다. 또한, 고객과 협력해 EV 요건에 부합하는 변속기, 기어장치 및 토크 솔루션을 결합한 솔루션을 공급한다.

DSM, 전기차 고전압 배터리 CTI 실험실 확장

CTI 테스트 실험실 확장을 통해 전기차의 긴 충전 시간 단축을 위해 필수적인 1000V 이상의 높은 전압을 감당할 수 있는 전기차 배터리의 안정성 및 신뢰성 수준을 검증할 수 있게 됐다.

자동차-반도체, 수퍼 성장가도 진입

반도체, SW 중심의 ‘바퀴 달린 컴퓨터’로의 미래 자동차 진화가 더욱 빨라지는 가운데, 지멘스 EDA의 조셉 사위키 수석부사장이 그 배경과 기회, 미래 방향에 대해 말한다.

보쉬, 디지털 지도 전문업체 아틀라텍 인수

보쉬는 반독점 당국의 승인을 받는 대로 아틀라텍을 보쉬 크로스-도메인 컴퓨팅 솔루션즈 사업부 산하에 편입시킬 예정이다. 양사는 이번 인수 금액은 공개하지 않기로 합의했다.

가트너, 가장 중요한 5대 자동차 기술 동향 분석

대부분의 자동차 회사가 소프트웨어 업데이트가 가능하도록 차량의 하드웨어를 업데이트함에 따라, 이제 자산 판매보다는 서비스를 기반으로 하는 수익 모델로 전환하기 시작했다.?

영역 기반 아키텍처: 차량 설계의 5가지 혁명

영역 기반 아키텍처는 단일 영역 컨트롤러에서 물리적으로 가까운 ECU를 결합하여 도메인 기반 아키텍처의 단점을 해결한다. 소프트웨어 복잡성은 증가하는 반면, 배선 및 무게를 줄일 수 있다.

지멘스, CFD 시뮬레이션 성능 향상

엔비디아 GPU 아키텍처 활용으로, 심센터 STAR-CCM+ 사용자는 더 많은 시뮬레이션을 더 빠르게 실행할 수 있으며, 정확성을 유지하는 동시에 설계 및 운영 워크플로에 필수적인 통찰력을 얻을 수 있다.

MBSE를 사용한 기능 기반 엔지니어링

기능 중심 엔지니어링이 수반하는 내용, 이를 가능하게 하는 협업의 역할, 차량의 다양한 기능을 구현하기 위한 인터페이스의 중요성, 재사용의 가치에 대해 말한다.

ZKW, 폴스타의 기후중립 제품 개발 프로젝트 'Polestar 0' 참여

Polestar 0 프로젝트는 이산화탄소 배출을 상쇄할 뿐만 아니라, 공급망 내에서 배출을 완벽히 차단하고, 자동차 제조 프로세스를 지속 가능한 방식으로 바꾸는 것을 목표로 한다.

마크포지드, 새로운 3D 프린팅 소재 'Precise PLA' 출시

Precise PLA의 출시로 항공우주, 자동차, 국방 및 의료와 같은 까다로운 산업에서 최종 사용 부품 제작에 사용하는 동일한 플랫폼을 활용할 수 있게 됐다. 이 플랫폼을 통해 경제적인 설계를 진행할 수 있다.

한온시스템, 경주공장 준공...전기차 전용 부품 생산

한온시스템은 현대자동차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP에 열관리 시스템 공급을 확대함으로써 향후 글로벌 생산 거점에서도 현지 생산을 통해 기술 및 부품 공급 협력을 강화해 나가기로 했다.