AI가 자동차를 재정의한다 IN ENGLISH
자동차 산업이 소프트웨어 정의 자동차(SDV)를 넘어 AI가 차량의 기능과 경험을 직접 정의하는 ‘AI-Defined Vehicle(AIDV)’ 시대로 진입하고 있다. 코드가 곧 차량이 되는 이 전환의 속도는 OEM부터 티어 1, 반도체·소프트웨어 기업까지 산업 전 계층의 구조적 대응을 요구하고 있다.
이런 변화의 중심에서, AEM(Automotive Electronics Magazine)이 주최하는 국내 최대 미래차 기술 컨퍼런스 ‘Automotive Innovation Day 2026(AID 2026)’이 오는 7월 1일 수원컨벤션센터에서 개최된다.
올해로 15회를 맞는 AID는 역대 최대 규모인 참가자 1,000명 이상, 연사 40명 이상, 전시기업 40개 이상을 기록하며, 자동차 소프트웨어 기술과 AI 융합의 현주소를 국내에서 가장 넓고 깊게 조망하는 플랫폼으로 자리매김한다. AID 2026은 단순히 개별 기술을 나열하는 행사가 아니다. 차량 소프트웨어 아키텍처, AI, 자율주행, 사이버보안, 차량 네트워킹, 전동화에 이르기까지 자동차를 구성하는 모든 기술 레이어를 하나의 행사 안에서 연결해 산업의 실제 전환 방향을 보여주는 것이 목표다.
기조연설: 글로벌 전문가 5인의 시각
올해 기조연설에는 자동차 소프트웨어 아키텍처, AI 안전성, 사이버보안, 전동화 분야의 글로벌 전문가들이 참여해 AIDV 전환의 핵심 의제를 짚는다.
Dr. Detlef Zerfowski | 부사장(VP Engineering Excellence), ETAS
“Software Defined Vehicle - 40 middleware are too many”
Bosch와 ETAS에서 25년 이상 자동차 소프트웨어 전략을 이끌어 온 제르포프스키 박사는 OEM이 독자 미들웨어에서 오픈소스 협업 모델로 전환하는 흐름, Eclipse S-Core 프로젝트, 그리고 AI 기반 개발 툴체인의 방향성을 공유한다. 독자 솔루션의 확장성 한계를 인정한 산업이 어떤 구조적 선택을 해야 하는지를 정면으로 다룬다.
Dr. Stefan Poledna | Founder & CTO, TrustMotion
“Safety & Determinism as the Foundation of Physical AI in Mobility and Robotics”
TrustMotion의 창립자이자 CTO인 Dr. Stefan Poledna는 모빌리티와 로보틱스 영역에서 Physical AI를 구현하기 위해 필요한 안전성, 결정론적 시스템 아키텍처, 미들웨어 플랫폼의 역할을 설명할 예정이다.
김의석(Eui-seok Kim) | Global CTO, AutoCrypt
“Harmonization of Cybersecurity and Safety in the SDV Era”
자율주행 및 자동차 사이버보안 분야의 국내 대표 전문가인 김의석 CTO는 확장되는 SDV 공격 표면에 대응하기 위한 사이버보안과 기능안전성의 조화, UNECE R155·R156 등 글로벌 규제 대응 전략을 다룬다.
전병욱(Byeongwook Jeon) | AI·자율주행기술연구소장(수석부원장), 한국자동차연구원(KATECH)
“Toward the AIDV Era Beyond SDV”
현대자동차 리서치 펠로우, MIT-HMC 임베디드 Physical AI Lab 창립 책임자를 거쳐 2026년 3월부터 KATECH AI·자율주행기술연구소를 이끌고 있는 전병욱 소장은 On-Device Physical AI와 세계 모델 기반 자율주행 아키텍처를 통해 SDV를 넘어 AIDV로 가는 경로를 제시한다.
이철희(Chulhee Lee) | Eclipse Pullpiri & Timpani 프로젝트 리드, LG전자
“Eclipse SDV 오픈소스 생태계 현황과 전망(TBD)”
LG전자 이철희 책임연구원은 Eclipse SDV를 대표해 발표에 나선다. Eclipse Foundation 산하 Eclipse SDV는 글로벌 OEM, 티어 1, 소프트웨어 기업들이 참여하는 대표적인 차량용 오픈소스 협력 프로젝트로, 이번 세션에서는 Pullpiri와 Timpani 프로젝트를 중심으로 오픈소스 기반 SDV 생태계의 현황과 전망을 공유할 예정이다.
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특별 발표: 산업 구조와 시장을 읽는 시각
기조연설 외에도 세 명의 전문가가 산업 맥락을 제시하는 특별 발표를 진행한다.
이항구 박사 | 교수, 평택대학교
“글로벌 EV 산업 현황과 전망”
차재오 | 부사장(Global Software Dept.), 한온시스템
“AD·SDV 환경에서 열관리 시스템의 가치 창출”
박철완 박사 | 스마트모빌리티학부 교수, 서정대학교
“그린카 콘서트를 넘어서: 어떤 EV와 배터리가 살아남는가”
6개 트랙, 40명 이상의 연사
AID 2026은 오전 9시부터 오후 5시 20분까지 6개 병렬 트랙으로 운영된다. SDV 트랙 3개(1A·1B·1C), 자율주행·AI 트랙 2개(2A·2B), 전동화·에너지 트랙 1개(3)로 구성되며, 각 트랙은 참여자의 역할과 관심 분야에 맞게 깊이 있는 기술 세션을 제공한다.
Track 1A·1B·1C - SDV & Digital Experience
차량 소프트웨어 아키텍처, 미들웨어, OTA, 디지털 트윈, DevOps, UX/HMI, 차량 OS 및 라이프사이클 관리를 다룬다.
주요 발표 세션은 다음과 같다.
Seon ENS 신승환 이사 - AI가 코드를 작성할 때, 증거의 주인은 누구인가: ASPICE 워크 재고
VWAY 김인택 이사 - ASPICE 4.0을 위한 AI 기반 요구사항 검증과 품질
ETAS Korea 최규해 이사 - 자동차 사이버보안 자동화: AI 기반 온톨로지 모델
MDS Intelligence 김진광 - 요구사항에서 구현까지 SW 컴포넌트 의존성 정형화
AutoCrypt 심상규 부사장 - SDV 플랫폼의 사이버보안 전략
PopcornSAR 채승엽 대표 - SDV를 위한 AI 기반 자동화(Agentic AI 적용 사례)
Vector Korea 황재영 수석 - 10BASE-T1S 통신과 Zenoh-Pico
Techways 이민형 매니저 - Zonal Architecture 검증: 10BASE-T1S 활용
A2MAC1 김광남 - 기능 규모 기반 소프트웨어 비용 추정
IAV GmbH Jan Weber - SDV 아키텍처 마스터링: UBER-X 원칙의 실현
MDS Intelligence 여동근 팀장 - SDV 시대의 실시간 아키텍처: Roundtrip Engineering
Green Hills Software 전병민 FAE - Mixed-Criticality Systems 구축의 도전
FESCARO 구성서 상무 - 감사 불 끄기 탈출: 일상 워크플로우를 감사 대비 증적으로
RTI(Real-Time Innovations) 박지웅 - DDS 기반 SDV 툴체인 혁명
QNX Korea 류민희 차장 - SDV를 위한 Foundation SW 플랫폼
TrustMotion 살바도르 로드리게스 부사장 - SDV Zonal Architecture의 결정론적 통신
Microchip Technology Sven Semmler - 10BASE-T1S 엔드포인트 탐색·설정·제어
tracetronic Korea 김택현 상무 - AI로 코드에서 차량까지 24시간: one 플랫폼
Track 2A·2B - Autonomous Driving & AI
ADAS, 자율주행, AI 기반 개발, 센서 퓨전, 차량 데이터 활용, V2X, 엣지 AI 및 차량 지능화 기술을 다룬다. 주요 세션은 다음과 같다.
Valens Semiconductor Adar Segal - MIPI A-PHY: 차세대 자동차 센싱의 기반
AutoCrypt 송종혁 박사 - AI 기반 모빌리티 해킹 트렌드
SLEXN 유승우 부사장 - AI-SDLC: AI 기반 R&D 가속화와 품질 혁신
STMicroelectronics 임태현 - Stellar P3E: 자동차 엣지 인텔리전스 소개
Calterah Semiconductor Sam Lee - 통신+센싱 통합 SoC 비전
Teledyne LeCroy 오창훈 - Multi-Node 환경에서 10BASE-T1S 디버깅
IPG Automotive Korea 김동환 - AI 에이전트와 VIRTO를 활용한 자율주행 개발 루프
Rohde & Schwarz Korea 남찬우 - 오실로스코프를 활용한 멀티페이즈 벅 컨버터 측정
Emerson-NI 남규 - ADAS·자율주행 ECU 검증을 위한 유연하고 확장 가능한 플랫폼 아키텍처
Track 3 - EV & Energy
한온시스템 차재오 부사장은 ‘AD·SDV 환경에서 열관리 시스템의 가치 창출(Value Creation of Thermal Management Systems in AD and SDV)’을 주제로 소프트웨어 중심 차량과 자율주행 시대에 열관리 기술이 갖는 새로운 역할과 비즈니스 가치를 소개한다.
Ansys(Part of Synopsys)의 박동진 시니어 엔지니어는 ‘Motor-CAD와 optiSLang을 활용한 EV 모터 통합 설계 및 최적화’를 통해 전기차 구동모터 개발 과정에서의 시뮬레이션 기반 설계 혁신 사례를 발표한다.
Analog Devices의 David Ka Automotive FAE는 ‘48V and Beyond: Power Solutions for Enabling Software-Defined EV’를 주제로 SDV 기반 전기차 아키텍처를 구현하기 위한 차세대 전력 솔루션과 전원 설계 방향을 설명한다.
평택대학교 이항구 교수는 ‘글로벌 EV 산업 현황과 전망(Current Situation and Forecast of Global EV Industry)’을 통해 글로벌 전기차 시장의 변화와 주요 국가별 경쟁 구도를 분석한다.
서정대학교 박철완 교수는 ‘Beyond Green Car Concert: Which EVs and Batteries Will Outlast the Hype?’를 주제로 전기차와 배터리 산업의 장기 생존 가능성을 기술·시장·정책 관점에서 진단할 예정이다.
스폰서 및 전시
AID 2026에는 국내외 자동차 기술 생태계를 대표하는 40개 이상의 기업이 스폰서 및 전시 파트너로 참여한다.
Diamond | AutoCrypt
Platinum | TrustMotion, ETAS
Gold | SLEXN, Vector, Techways, Seon ENS, VWAY, RTI, A2MAC1, IAV, Vicor, Calterah, MDS Intelligence, QNX, MDS Tech, Analog Devices, Microchip, STMicroelectronics, Rohde & Schwarz, Teledyne LeCroy, tracetronic, FESCARO, IPG Automotive, Valens, Mouser, Ansys, TI, Norbyss, Emerson-NI
Silver | PopcornSAR
Bronze | TASKING, MathWorks, INNOX, Intrepid, Sparrow, 한일프로텍, Keysight, ELMOS, SEGGER, Tosun, Quest Global, IVIS, intoPIX
주최사 코멘트
윤범진 AID 2026 컨퍼런스 디렉터는 “올해 AID는 역대 최대 규모의 연사, 스폰서, 전시기업이 참여하는 행사로 준비됐다”며 “참가자들이 하루 동안 기술 발표, 전시, 네트워킹을 통해 SDV와 AI 전환의 실제 해법을 확인할 수 있도록 프로그램과 현장 운영을 세밀하게 구성했다”고 말했다.
AEM 한상민 편집장은 “자동차 산업은 소프트웨어를 추가하는 단계를 넘어, AI가 차량의 기능과 경험을 정의하는 시대로 이동하고 있다”며 “AID 2026은 SDV, AI, 자율주행, 사이버보안, 전동화 분야의 전문가들이 한자리에 모여 미래 자동차 산업의 방향성을 논의하는 국내 대표 기술 플랫폼”이라고 말했다.
AEM(오토모티브일렉트로닉스매거진)
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