A Map Company No Longer Sells Maps
The Invisible Infrastructure of China's SDV Ecosystem Shown by Seeway.ai

Seeway.ai defies easy description as a map vendor. The company started with maps and localization, but today it is attempting to bundle together multiple layers of vehicle intelligence- data compliance, ADAS, cockpit, chips, and global deployment support. What made this booth at Auto China 2026 worth paying attention to was what it revealed: that China's SDV ecosystem is preparing the invisible in

2026년 07월호 지면기사

Seeway.ai, 지도 회사는 더 이상 지도를 팔지 않는다
중국 SDV 생태계의 보이지 않는 인프라

Seeway.ai 부스가 흥미로웠던 이유는 중국 SDV 생태계가 양산과 해외 확장을 가능하게 하는 인프라를 준비하고 있음을 보여줬기 때문이다. 이 기사는 Seeway.ai란 회사를 통해 중국식 신형 티어 1이 어떻게 등장하는 지 들여다본 기록이다.

2026년 07월호 지면기사

Invisible Surfaces, Clearer Inputs
Nanomade on Force+Touch and the Next Step in Automotive HMI

2026년 05월호 지면기사

Nanomade가 말하는 Force+Touch와 HMI의 다음 단계
보이지 않는 표면, 더 분명한 입력

정전식 터치가 자동차 실내의 표준이 된 지 오래지만 주행 중 인터페이스의 한계는 여전히 존재한다. 이 인터뷰는 힘 감지와 투명 센싱 레이어를 통해 보다 직관적이고 신뢰할 수 있는 상호작용이 어떻게 구현될 수 있는지를 보여준다.

2026년 05월호 지면기사

Systems Over Cylinders: The New Architecture of Automotive Meaning

This article by Guang Yang, an advanced UX specialist at Diconium, a subsidiary of the Volkswagen Group, stands as one of the most precise responses to the question posed in “We No Longer Look at Cars.” If the car is no longer the protagonist, then what does it become? He reconstructs this question through the concepts of the “Node” and the “Seamless Experience.”

2026년 05월호 지면기사

실린더에서 시스템으로: 자동차 의미의 새로운 아키텍처

폭스바겐그룹 자회사 디코니움(Diconium)의 첨단 UX 스페셜리스트 광 양의 글은 "우리는 더 이상 자동차를 보지 않는다"가 던진 질문에 대한 가장 정교한 응답이다. 차가 더 이상 주인공이 아니라면 그것은 무엇으로 존재하는가.

2026년 05월호 지면기사

시뮬레이션과 데이터가 바꾸는 자동차 개발 판도

전동화 전환이 가속되면서 자동차 개발은 개별 부품의 성능 경쟁을 넘어, 복잡한 시스템을 설계 단계에서 얼마나 정밀하게 통합하고 최적화할 수 있는지의 문제로 이동하고 있다. 다쏘가 BMW 등의 사례를 예로 들어 이를 말한다.

2026년 05월호 지면기사

SDV: When the Industry Needs Partners Who Design Speed
Phung Thanh Xuan, CEO of LTS Group

The transition to SDVs can no longer be explained simply in terms of technological superiority. Real competitiveness lies in how effectively complex development and validation can be brought into an execution system thatoperatesboth quickly and reliably. Through LTS Group, this article explores why the automotive industry now requires not just technology providers, but partners capable of designin

2026년 05월호 지면기사

SDV, 속도를 설계하는 파트너가 필요한 때
풍 탄 슈언   Phung Thanh Xuan, CEO of LTS Group 

이 글은 LTS Group을 통해 자동차 산업이 왜 단순 기술 공급자가 아닌 실행 속도를 설계할 수 있는 파트너가 필요한지를 보여준다. 중요한 것은 익숙한 이름이나 국적보다 어떤 표준과 프로젝트 경험으로 신뢰를 입증하는가다.

2026년 05월호 지면기사

하만, 'HARMAN Explore Korea 2026' 개최
하만 로드 레디 선보이며 국내 파트너십 강화 추진

하만 오토모티브는 현대자동차·기아를 포함한 국내 자동차 제조사를 대상으로 차별화된 신기술을 소개하고 전략적 파트너십 강화를 추진하기 위한 'HARMAN Explore Korea 2026'을 4월 8일(수)-9일(목) 양일간 서울 강남구 삼성동에 위치한 프로젝트 스페이스 라인에서 개최한다.

2026-04-02 온라인기사

We No Longer Look at Cars
From Top Gear to “Drive to Survive”: The Transformation of the Automobile into Experience

This is not an analysis of the automotive industry. It touches on SDV, electrification, and platform competition, but it does not unfold through those terms. It begins with Top Gear and ends with a question. Over the past few years, I have spoken about changes in the mobility industry in companies and conference halls, and this piece was written for myself after all those explanations had ended. I

2026년 05월호 지면기사

우리는 더 이상 자동차를 보지 않는다
Top Gear에서 ‘본능의 질주’까지, 경험이 된 자동차

이 글은 자동차 산업 분석이 아니다. SDV, 전동화, 플랫폼 경쟁을 다루지만 그런 단어로 풀지 않는다. 출발은 Top Gear, 도착은 질문이다. 수년간 모빌리티 변화를 기업과 강연장에서 말해왔고, 그 모든 것이 끝난 자리서 스스로를 위해 쓴 것이다.

2026년 05월호 지면기사

SDV and Lighting: Where Light Speaks and Sensors Read
The Senses and Communication of the Automobile as Drawn by ams OSRAM

The story that began with components moves toward perception. In the explanation of Ray Kang, CEO of ams OSRAM Korea, light and sensors no longer remain as individual functional components. They are shifting into interfaces that reveal what the vehicle sees and what it intends to do.

2026년 05월호 지면기사

라이팅과 SDV: 빛은 말하고 센서는 읽는다
ams OSRAM이 그리는 자동차의 감각과 커뮤니케이션

부품에서 시작한 이야기는 감각으로 간다. ams OSRAM 강석원 대표의 설명 속에서 빛과 센서는 더 이상 개별 기능 부품에 머물지 않는다. 차량이 무엇을 보고 있고 무엇을 하려 하는지를 드러내는 인터페이스로 이동하고 있다.

2026년 05월호 지면기사

Automotive UX After Peak Display

This essay was written by Dr. Peter Rossger, a global HMI keynote speaker and UX expert, based on his firsthand observations at CES 2026. According to Peter, CES 2026 marked a turning point for automotive UX. Over the past decade, the automotive industry has focused intensely on digital cockpits and ever-larger displays, but that trend is now approaching its peak, and the era of the “post-screen

2026년 05월호 지면기사