하만, 'HARMAN Explore Korea 2026' 개최
하만 로드 레디 선보이며 국내 파트너십 강화 추진

하만 오토모티브는 현대자동차·기아를 포함한 국내 자동차 제조사를 대상으로 차별화된 신기술을 소개하고 전략적 파트너십 강화를 추진하기 위한 'HARMAN Explore Korea 2026'을 4월 8일(수)-9일(목) 양일간 서울 강남구 삼성동에 위치한 프로젝트 스페이스 라인에서 개최한다.

2026-04-02 온라인기사

Autonomous Driving Becomes a Strategic Battleground: The U.S. Moves to Set the Rules

Discussions surrounding autonomous driving have long remained centered on a single question: is it safe, or is it dangerous? However, the recent hearing in the U.S. Senate moved beyond that stage. The question is no longer whether autonomous vehicles should be introduced, but rather who will introduce them faster, more safely, and under more advantageous rules. In this article, Woojin Kim of Hyund

2026년 05월호 지면기사

자율주행 패권 경쟁… 미국, 규칙을 서두르다

현대자동차 김우진 파트장의 글은 자율주행에서 미국이 왜 중국을 의식하는지, 왜 연방 차원의 프레임워크를 서두르는지, 그리고 그 와중에도 프라이버시와 사이버보안, 원격 운영, 접근성 같은 숙제가 왜 더 중요해졌는지를 입체적으로 보여준다.

2026년 05월호 지면기사

We No Longer Look at Cars
From Top Gear to “Drive to Survive”: The Transformation of the Automobile into Experience

This is not an analysis of the automotive industry. It touches on SDV, electrification, and platform competition, but it does not unfold through those terms. It begins with Top Gear and ends with a question. Over the past few years, I have spoken about changes in the mobility industry in companies and conference halls, and this piece was written for myself after all those explanations had ended. I

2026년 05월호 지면기사

우리는 더 이상 자동차를 보지 않는다
Top Gear에서 ‘본능의 질주’까지, 경험이 된 자동차

이 글은 자동차 산업 분석이 아니다. SDV, 전동화, 플랫폼 경쟁을 다루지만 그런 단어로 풀지 않는다. 출발은 Top Gear, 도착은 질문이다. 수년간 모빌리티 변화를 기업과 강연장에서 말해왔고, 그 모든 것이 끝난 자리서 스스로를 위해 쓴 것이다.

2026년 05월호 지면기사

SDV and Lighting: Where Light Speaks and Sensors Read
The Senses and Communication of the Automobile as Drawn by ams OSRAM

The story that began with components moves toward perception. In the explanation of Ray Kang, CEO of ams OSRAM Korea, light and sensors no longer remain as individual functional components. They are shifting into interfaces that reveal what the vehicle sees and what it intends to do.

2026년 05월호 지면기사

라이팅과 SDV: 빛은 말하고 센서는 읽는다
ams OSRAM이 그리는 자동차의 감각과 커뮤니케이션

부품에서 시작한 이야기는 감각으로 간다. ams OSRAM 강석원 대표의 설명 속에서 빛과 센서는 더 이상 개별 기능 부품에 머물지 않는다. 차량이 무엇을 보고 있고 무엇을 하려 하는지를 드러내는 인터페이스로 이동하고 있다.

2026년 05월호 지면기사

Beyond Algorithms: Where Does Autonomous Driving Competitiveness Diverge?
On the Data Flywheel, VLM, and the Iterative Structure of the SDV Era

The center of gravity in the autonomous driving industry has shifted from algorithms to data. How data is collected, organized, validated, and translated into actual performance has become the core determinant of competitiveness. My conversation with Tom Dahlstrom, who leads the autonomous driving data platform business at Kognic, took place amidst this shifting tide. This interview is not an offi

2026년 05월호 지면기사

알고리즘보다 데이터, 자율주행 경쟁력 어디서 갈리나
데이터 플라이휠, VLM, 그리고 SDV 시대의 반복 구조에 대해

데이터를 어떻게 수집하고 구성하며, 검증하고 실제 성능으로 연결하느냐가 자율주행 경쟁력을 결정짓는 핵심이 되고 있다. Kognic의 톰 달스트림과의 대화는 이런 변화의 흐름 위에서 진행됐다.

2026년 05월호 지면기사

Automotive UX After Peak Display

This essay was written by Dr. Peter Rossger, a global HMI keynote speaker and UX expert, based on his firsthand observations at CES 2026. According to Peter, CES 2026 marked a turning point for automotive UX. Over the past decade, the automotive industry has focused intensely on digital cockpits and ever-larger displays, but that trend is now approaching its peak, and the era of the “post-screen

2026년 05월호 지면기사

Peak Display 이후의 자동차 UX

이 글은 글로벌 HMI 키노트 스피커이자 UX 전문가인 피터 뢰스거 박사가 CES 2026 현장을 직접 보고 정리한 에세이다. 피터는 CES 2026을 통해 자동차 UX가 하나의 전환점에 이르렀다고 말한다.

2026년 05월호 지면기사

대규모에서의 결정론: Qorix 미들웨어가 SDV의 미래를 보호하는 방법

AEM의 사라다 비슈누바틀라는 푸네에서 열린 SIAT 2026 현장에서 Qorix 인도 기술센터 책임자 디라지 코샬을 만나, Qorix가 견고한 미들웨어 아키텍처에 기반한 시스템 수준의 규율을 통해 SDV 전환을 어떻게 돕고 있는지 알아봤다.

2026년 03월호 지면기사

Determinism at Scale: How Qorix Middleware is Securing the Future of SDVs
INTERVIEW: Dheeraj Koshal, Head of India Technical Centre, Qorix

The global automotive industry is undergoing its most profound transformation yet, as it shifts towards software-defined vehicles (SDVs). The more the vehicles become software-centric, more the traditional development models are confronting a new reality - defined by complexity, scale, and constant evolution.?For decades, OEMs and Tier-1 suppliers have integrated individual ECUs first and addresse

2026년 03월호 지면기사

The Reality of “Generative Autonomy”: Imagry on Camera-Only and No HD Maps

At Automotive World 2026, Imagry CTO Ilan Shaviv described “Generative Autonomy” as intelligence that enables real-world driving through real-time camera vision - without relying on HD maps, LiDAR, or rule-based inference. He makes clear that “camera-only” and “No HD Maps” are not slogans but architectural decisions, and explains the logic behind reducing production-level localization requir

2026년 03월호 지면기사

Imagry가 말하는 카메라 온리, 노 HD맵 

Automotive World 2026에서 만난 Imagry의 아이란 샤비브 CTO는 ‘Generative Autonomy’를 HD맵·라이다·규칙 기반 추론에 기대지 않고 실시간 카메라 비전으로 현실 세계의 주행을 만들어내는 지능으로 설명한다.

2026년 03월호 지면기사