자동차 개인비서의 시작: 아우디 연결성의 미래 풀 디지털 콕핏, MIB2+, LTE 기반 C2X와 개인화
아우디 연결성의 미래는 인포테인먼트는 물론 차, 보행자와 같은 다른 도로 사용자와 교통인프라 등 외부 환경, 심지어 운전자의 행동 패턴이나 선호사항을 연결하는 것이다.
2016년 11월호 지면기사
서울을 위한 커넥티드 택시 미래이동성에 대한 사용자 경험 디자인
‘스마트 모빌리티 국제 컨퍼런스'에서 RWTH 아헨공과대학교 공학디자인연구소(ikt) 마뉴엘 로베 소장이 “서울 커넥티드 택시 콘셉트” 연구를 발표했다. 이를 전한다.
메르세데스 벤츠 밴: 미래이동성의 시작 스타트업과 IoT, 배송, 셰어링 혁신 전개
9월, 메르세데스 벤츠 밴은 수송산업에 대한 전략적인 미래 이니셔티브인 ‘adVANce’를 공개했다. 이는 고객의 변화된 요구사항과 수송산업의 라스트마일에 대한 미래를 반영한 것이다.
자율주행과 사회 변혁, 뒤쳐지는 한국 AVS 2016, 기술에서 실증·보급 전략으로…
7월 18일부터 닷새간 샌프란시스코에서 진행된 ‘자율주행 심포지엄(AVS 2016)’의 생생한 현장 이야기를 자동차부품연구원 유시복 센터장이 전한다.
"어린이 안전, IEE 레이더로 차 내 숨결까지" IEE 센싱 코리아 송승훈 부사장
스마트에어백, 리어시트 세이프티, 어린이 안전이 갈수록 중요해짐에 따라 룩셈부르크의 자동차 센싱 스페셜리스트 IEE의 존재감도 높아지고 있다. IEE 센싱 코리아의 송승훈 부사장과 이야기를 나눴다.
현대모비스, 탑승자 간 머리 상해 줄이는 에어백 개발 듀얼, 싱글 모드로 횡방향 충돌 시 머리 상해 80% 낮춰
현대모비스가 에어백 기술 리더로 자리매김할 기회를 포착했다. 횡방향 충돌 시 운전자와 동승자간 충돌, 운전자 홀로 주행할 때의 ‘싱글모드’, 이 모두를 통합한 기술 개발 완료를 앞두고 있다.
자동주행 전용 HMI, 통합 운전자 모니터링 요구 콘티넨탈 알렉산더 클로츠 인테리어 디비전 R&D 부문장
자동주행 기술의 고도화에 따라 인테리어 HMI의 역할과 중요성이 갈수록 강조되고 있다. 콘티넨탈의 알렉산더 클로츠 인테리어 디비전 R&D 부문장과 이야기를 나눴다.
콘티넨탈이 게임쇼에 나간 까닭 제어권 반환에 대한 게임의 가능성 타진
콘티넨탈은 사상 처음 퀼른 ‘게임즈컴 콩그레스’에 참가했다. 콘티넨탈은 레벨3 이상 자율주행에서 게임이 사용자 경험, 성공적인 제어권 반환에 기여할 수 있을 것으로 보고 있다.
토요타, 하모(Ha:mo) 셰어링 서비스 분석 위해 오라클 클라우드 도입 오라클의 클라우드 기반 데이터 시각화 서비스 통해 하모 라이드 셰어링 서비스의 이용 트렌드 분석 지원
하모는 기동성 확보를 위해 개인 교통수단과 대중교통 수단을 연결하는 교통 시스템이다. 검증 프로젝트는 2012년 10월 토요타 시티(Toyota City) 행사에서 발표됐다. 토요타는 현재 사용자와 자동차, 주차장을 연결한 차량 관리 시스템을 이용해 토요타 자회사인 토요타 오토 바디(Toyota Auto Body)가 제작한 콤스(COMS)에 하모 라이드 셰어링 서비스를 제공하고 있다.
2016-11-04 온라인기사
한국자동차공학회, 친환경자동차 미래동력포럼 11일 개최 호텔 리츠칼튼 서울서 오후 1시부터
이번 행사에는 현대자동차 문대홍 부사장, 쌍용자동차 이수원 전무, 서울대학교 민경덕 교수, KAIST 배충식 교수, 자동차부품연구원 김현철 센터장, 아주대학교 이종화 교수 등이 주제발표에 나선다.
