텔레매틱스, EV와 찰떡궁합
GHG＆Green Vehicle

교토 의정서(Kyoto Protocol) 및 탄소배출권 거래 개념은 전기차의 도입과 온실가스(Green House Gas, GHG) 저감량 및 타입별 발생량 보고 의무화를 앞당기고 있다. 전기차의 급부상과 함께 텔레매틱스 서비스는 전기를 이용한 주행을 통해 GHG 문제를 해결하고자 하는 각국 정부의 의지에 부응하고 전기차 차주들의 주행 불안을 해소해 주는 솔루션으로 재조명되고 있다.

2010년 08월호 지면기사

중국, 적어도 EV 최대 생산국 될 것
GHG＆Green Vehicle

몇몇 소규모 전기차 제조사들과 글로벌 OEM들이 중국과 세계시장에 전기차를 공급하기 위해 파트너십을 체결하고 있다. 중국 정부는 자국 자동차 기업들이 그린카 시대의 세계 리더가 될 수 있도록 정책적 지원을 아끼지 않고 있다. 세계 전기차 생산이 중국과 긴밀하게 연결되고 있는 상황에서 프로스트앤설리번은 중국이 당장 전기차 판매와 관련해 세계 최대 시장이 될 수 없을지 몰라도 생산기지는 될 수 있다고 내다봤다.

2010년 08월호 지면기사

베를린, 다임러와 함께 미래로

느리게 돌아가던 독일 다임러의 전동화‘시계’가 플러그인 하이브리드, 순수 전기차 등을 통해 온실가스 저감에 서둘러 대처해야 한다는 정부, 관련 업계, 소비자들의 강력한 요구와 실천 의지에 의해 빨라지고 있다. 내연엔진차 개량에서 연료전지차로 건너가는‘머나먼’이동성의 전기화는 리튬배터리를 채택한 차들의 지원으로 앞당겨지고 있다.

2010년 08월호 지면기사

OLEV 기술적 문제없다!
KAIST, 논란 속 시장성 입증에 총력

한국과학기술원(KAIST)의 온라인전기차(OLEV) 개발 사업이 정부 산하 기관의 평가에서 잇따라 낙제점을 받으며 위기를 맞았었다. 우여곡절 끝에 기술력을 인정받았지만 시장성과 정치적 개입이 또 다시 도마 위에 올랐다. 서남표 총장의 연임이 결정되면서 논란은 잠시 소강상태에 접어들었지만, KAIST는 여전히 프로젝트의 사업적 당위성을 입증해야 하는 숙제를 안고 있다.

2010년 08월호 지면기사

그린카 산업, 정부 역할 중요
상업성 있는 전기차‘200의 법칙’갖춰야

ZAP 사의 CEO인 게리 스타는 35년 간 10만 대의 전기차 생산과 디자인에 관여해왔다. 1974년 UC 데이비스에서 첫 전기차를 개발했고 1993년 오토모티브뉴스로부터 전기차 부문 10대 권위자에 선정되기도 했다. 저서로는「Electric Cars:Your Guide to Clean Motoring」, 「TheShocking Truth of Electric Cars」, 「The True Cost of Oil」등이 있다.

2010년 08월호 지면기사

전기차, 플릿 마켓에 딱!
택시, 우편배달, 군용 차량 전기화

대한무역투자진흥공사(KOTRA)가 지난 6월 대구 엑스코에서‘2010 국제 수송기기전(Global Transportech)’을 개최했다. 삼양옵틱스와 사업 계약을 체결하고 한국에 전기차 공급을 시작한 ZAP의 게리 스타(Gary Starr) CEO는 친환경 차량을 주제로 한 패널 토론에서“전기차가 미래라는 것은 누구나 아는 사실”이라며“이제는 어떻게 효과적으로 홍보할지가 중요하다”고 강조했다. 게리 스타의 강연과 토론 내용을 전한다.

2010년 08월호 지면기사

LiPB의 재조명, 그리고 The Volt

국내 최초 전기차 전문 전시회인 ‘2010 전기자동차 및 전장엑스포(EV KOREA 2010)’가 7월 14일부터 사흘간 서울 코엑스(COEX)에서 개최됐다. 이번 전시회는 시티 전기차(CEV), 저속 전기차(NEV), 전기 트럭, 전기 바이크 및 골프 카트를 비롯해 전장 부품, 생산설비, 충전 시스템, 서비스 등 전기차 관련 제품 및 기술들이 총출동해 세계적으로 뜨겁게 달아오르고 있는 전기차 개발 경쟁을 반영했다.

2010년 08월호 지면기사

Part. 4 친환경 대중교통, OLEV가 대안
Electronic Motorization

세계 각국, OEM 등의 전기차 사업, 인프라 로드맵에 온라인 전기차가 포함되기 시작했다. 지난 3월 서울대공원의 디젤 엔진 코끼리 열차를 온라인 전기차로 개조해 세계 최초 상용화에 성공한 KAIST 온라인전기자동차 사업단((OLEV&E)의 박병근 사장을 만나 사업 현황과 계획에 대해 들어봤다.

2010년 06월호 지면기사

Part. 3 킹 메이커: EV․폰․이통사 SKT 손대림 매니저
Electronic Motorization

자동차 산업의 큰 트렌드 중 하나는 전기차와 IT서비스 간의 결합이며 여기에는 스마트폰은 반드시 연결될 것이다. 애플을 포함한 다수의 기업들이 이미 다양한 서비스를 자동차 회사와 개발중이다. 그러나 이것만으로는 부족하다. 누가 될지는 모르겠지만 자동차 개발 주기를 현재의 3년에서 1년 이하로 단축시켜 IT서비스와 보조를 맞추는 카 메이커가 연간 5,000만 대 규모의 자동차시장에서 승자가 될 것이다.

2010년 06월호 지면기사

Part. 2 PEV 시대에 앞선 몇 가지 이슈들/ 한국전기연구원 임근희 박사
Electronic Motorization

기후변화협약, 각종 환경규제 등과 관련한 지속 발전 가능한 산업군으로, 또 에너지 절약과 환경오염 최소화 방안으로 전기차가 크게 부각되고 있다. PEV는 2015년 이후 PHEV와 HEV를 추월해 2020년이면 약 139억 달러 규모의 시장을 형성할 전망으로 향후 전기차 활성화는 경기회복에 따른 국제유가의 상승 속도와 배터리 가격에 크게 좌우될 것이다. 충전 설비는 당분간 수익 확보가 어려운 만큼 국가 주도의 선행투자가 절실한

2010년 06월호 지면기사

Part. 1 전기차 충전 쇼크
Electronic Motorization

최근 저속전기차의 운행을 허용하는 국토해양부‘자동차 관리법’개정안이 시행됨에 따라 우리나라에서도 배터리 전기차 시대의 빗장이 열렸다. 약 한세기 전, 포르쉐 집안에서 전기차를 제안한 이래 이제야 우리 곁으로 달려온 전기차에 대해 경제적, 기술적 관점에서 중요한 이슈들을 하나하나 짚어본다.

2010년 06월호 지면기사

전기차 논쟁할 여유 없다
한국교통연구원 황기연 원장

현재 세계 각국은 고유가, 온실가스로 인한 경제, 환경문제 등 일련의 위기 상황에 직면하며 내연기관 자동차 중심의 교통 패러다임에서 새로운 활로의 모색이 불가피한 상황에 놓이게 됐다. 우리나라 교통정책 및 기술 연구개발의 싱크탱크로서 국가 교통발전에 크게 기여하고 있는 한국교통연구원의 황기연 원장을 만나 현황과 대책에 대해 들어봤다.

2010년 06월호 지면기사

소형 엔진의 전자식 제어

자동차 엔진을 기계식 제어에서 전자식 제어로 바꾸면서 얻은 몇 가지 교훈을 소형엔진에도 적용할 수 있다. 최근 이루어진 회로 집적 성과 덕분에 소형 엔진 제조업체 들은 더“친환경적”으로 만들어 줄 전자 제어 솔루션을 개발할 수 있게 되었다.

2010년 06월호 지면기사

전기 모터의 피크 성능 검증
테스트 랩에서 측정되는 신호 및 파워 수준

전기 및 하이브리드 차량의 추진 시스템을 테스트하는 시스템에는 많은 새로운 난제들이 있다. 예를 들어, 인버터 제어기(ECU)의 경우 최대 150 kW까지 안정적으로 전환해야 한다. 동시에, 테스트 시스템의 작동 속도 또한 상당히 빨라야 한다. 보쉬의 전기 자동차 및 하이브리드 기술 사업부는 Scienlab electronic systems GmbH 및 ETAS와의 협력을 통해 이러한 요구사항을 충족하는 시스템을 출시했다. 글│리하르트 댑트너(R

2010년 06월호 지면기사

전기차 실용화 당길 `거인들`
포드ㆍMS, 효율적 충전 위한 솔루션 개발

전기차 실용화가 우주선이‘와프’(warp)하듯 다가오고 있다. 전기차 도입 논의가 시작된 지 2년도 안 돼 NEV가 도로를 달리기 시작한 우리나라 상황처럼, 전 세계 전기차 보급 기세가 갈수록 대단하다. 미국에서는 포드와 마이크로소프트(MS)가 협력해 전기차의 효율적 충전을 가능케 하는 솔루션을 개발, 내년 포커스와 함께 상용화할 계획이다.

2010년 06월호 지면기사