내비게이션이 친환경 지능을 만날 때

GEOJUNXION  Arjan Spigt            지오정션 아르옌 스픽트 세일즈 총괄 

네덜란드의 GeoJunxion은 맵 개발 분야에서 탄탄한 과거를 갖고 있지만, 맵에 구애받지 않고 다양한 산업, 시장 및 애플리케이션을 위한 부가가치 높은 위치 정보 데이터 및 서비스를 만드는 기업으로 발전했다. GeoJunxion은 그들을 “B2B 고객에게 솔루션을 제공해 데이터 복잡성을 단순화합니다”라고 말한다. 그리고 그것은 친환경 구역에 대한 지능에 대한 것이다. 전 세계적으로 도시에 차량 통행을 제한하는 환경 구역 설정이 증대되고 있다. 아르옌 스픽트 세일즈 총괄과 이야기를 나눴다. 

글 | 한상민 기자_han@autoelectronics.co.kr

 in ENGLISH 






Q. 회사 소개를 부탁드립니다. 스타트업이지만 꽤 오랜 역사를 가지고 있는 것으로 알고 있습니다.
A. 지오정션(GeoJunxion)은 수십 년의 역사를 가진 네덜란드의 스케일업 기업입니다. 사실 회사는 1984년 오너들의 이름에서 따온 AND라는 브랜드로 설립되었는데, 그 당시 우리는 텔레아틀라스(TeleAtlas)나 나브텍(NavTeq)과 같은 주요 브랜드와 경쟁하는 자동차 내비게이션 맵 산업의 선구자들 중 하나였습니다. 수년간 지도 제작 및 내비게이션 시스템 산업은 급격한 변화, 통합 및 지속적인 진화를 겪었고, 그 사이 구글, 애플, 가민과 같은 글로벌 테크기업들이 등장했습니다. 그래서 지난 2년 동안 우리는 새로운 전략에 초점을 맞추며 AND에서 GeoJunxion으로 리브랜딩했습니다. 

역동적인 새로운 경영진과 함께 현재 기업과 글로벌 기술 플랫폼에 프리미엄 위치 인식 컨텐츠 및 서비스를 제작, 제공하고 있습니다. 따라서 GeoJunxion은 맵 개발에 강한 과거를 갖고 있지만, 다양한 산업, 시장 및 응용 분야에서 지도에 구애받지 않는(map-agnostic) 밸류애드 지리적 위치 데이터 및 서비스를 전문적으로 제공하는 회사로 진화했습니다. 

우리는 “B2B 고객에게 솔루션을 제공해 데이터 복잡성을 단순화한다”고 말하곤 합니다. GeoJunxion의 미션은 “도로 안전, 환경 지속가능성 및 사회적 효용을 위한 위치 인식 컨텐츠 분야의 시장 리더가 되는 것”입니다. 



Q. 그러면 주요 비즈니스는? 
A. 이런 맥락에서 GeoJunxion의 비즈니스는 세 가지 기본 원칙을 기반으로 합니다. 

우선 가장 전통적인 부분은 ▶글로벌 디지털 맵, 행정구역 및 기타 지리적 경계, 맵 타일 서비스, 주소, Geo-Coder 및 미 ZIP+4를 포함하는 ZIP 코드 데이터베이스의 ‘위치 인식 컨텐츠’입니다.

다음은 Eco Alert Zone과 Safety Alert Zone으로 대표되는 ▶프리미엄 위치 인식 컨텐츠입니다. Eco Alert Zone은 접근을 제한하거나 해당 지역에 접근하는 데 요금을 지불해야 하는 모든 활성, 계절별, 영구지역 및 임시 저공해 구역 및 교통제한 구역에 대한 스마트 폴리곤의 전문화된 데이터 세트입니다. 이 구역들은 오염 수준과 교통혼잡을 낮추고 대기질을 개선하고 결과적으로 삶의 질에 이익을 주기 위해 지방 정부와 지방자치 단체에 의해 만들어졌습니다. 제한은 차량의 유형과 시행되는 지역의 유형에 따라 다른데, 이 데이터 세트를 통해 파트너는 해당 지역에 진입하기 전 무엇이 필요한지를 알 수 있습니다. 시행되는 규정과 차량의 유형에 따라 다릅니다. 승용차 및 경차부터 3,5톤 이상 트럭도 유사 정보를 사용할 수 있습니다. 

Safety Alert Zone은 터널, 교량, 사고 발생 가능성이 높은 지역, 학교 등과 같이 특정 조건에서 사고 발생 가능성이 높은 지역을 중심으로 시간과 날씨에 따라 결정되는 스마트 폴리곤입니다. 특히 이 데이터 세트에서 School Safety Zones과 School Street를 강조합니다. 특정 요일과 시간대에 취약한 보행자의 밀도가 높은 학교와 유치원 주변 지역을 식별하는 스마트 폴리곤에 중점을 둔 전문 데이터 세트라고 할 수 있습니다. 
이것들은 두 가지 다른 개념을 기반으로 합니다. 하나는 독점적인 GeoJunxion 알고리즘을 통해 식별된 학교 주변 영역에 초점을 맞춘 데이터세트로, 도로의 관련 기능을 고려하고 버스 정류장, 지하철 및 기차역, 횡단보도 등 최종 목적지로 통근하는 기능을 제공합니다. 다른 하나는 지방 당국이 정의하고 법으로 시행하는 학교 거리를 다루는 또 다른 데이터 세트(환경 경고 구역 개념과 유사)입니다. 학교 구역용으로 구축된 독점적인 알고리즘 및 스크립트는 운동장, 병원, 경기장, 이벤트 구역 등과 같이 하루 중 특정 시간에 취약한 보행자의 밀도가 높은 다른 구역에 대한 유사한 데이터 세트를 생성하는 데 활용됩니다.






독일 School Safety Zones의 예



▶GeoJunxion 사업의 마지막 필러는 ‘위치 정보 서비스(Location Intelligence Services)’로 맞춤형 데이터 검색, 데이터 수집, 집계 및 통합, 지리 분석, 데이터 정규화 및 배포를 통해 B2B 고객의 지도를 향상하고 더 좋고 풍부한 사용자 경험을 창출합니다. 우리는 위치 인텔리전스 서비스 산하에서 최근 ‘Last Mile Mapping’ 사업에 투자했습니다. 이는 다른 일반 지도 제공업체가 놓치고 있는 특정 위치와 장소에 대한 완전한 맞춤형 실내외 내비게이션 맵입니다. 스포츠 경기장, 캠핑, 공항, 박물관, 극장, 병원, 캠퍼스, 공원, 대규모 산업지역, 축제 및 기타 다양한 사용사례에 대해 생각해 보십시오. 행사장에 대한 매우 상세한 디지털 지도를 통해 행사 주최자 등은 방문객과 고객에게 향상된 사용자 경험을 제공하고 비즈니스 기회를 강화하며 올바른 결정을 내리고 모두를 위해 보다 안전한 환경을 조성할 수 있습니다.



Q. 이런 것을 실행하는 회사의 소프트웨어 역량과 전문성이 궁금합니다. 
A. 현재 GeoJunxion에는 로테르담 인근 카펠레안 덴 아이셀(Capelaan den Ijsel)에 있는 네덜란드 본사의 유럽팀에 약 25명의 직원을 두고 있습니다. 대부분의 인력이 할당된 R&D 및 운영 부서를 중심으로 합니다. 또 회사는 소프트웨어 개발의 일부와 대부분의 디지털화 작업이 수행되는 인도의 팀과 매우 견고한 관계를 유지하고 있습니다.



Q. 좀 전 데모에서 본 것처럼 한국에는 친환경 진흥 지역이 많지 않은데요…. 
A. Environmental Zone은 주로 유럽에 집중돼 있습니다. 이런 개념은 1996년 스웨덴에서 최초로 친환경 지역이 시행되면서 시작됐습니다. 그 이후로, 많은 개선과 진화가 일어나 대부분 유럽 국가들이 환경 구역의 채택과 시행을 통해 특히 도심에서 대기와 소음 오염을 줄이려 하고 있습니다. 이런 접근법은 유럽에 국한된 것이 아니라 북미와 남미, 빠르게 성장하는 세계 주변의 다른 국가들에서도 점점 더 관련이 깊어지고 있습니다.

오늘 현재, 한국을 보면, 우리는 한국에 한 곳의 환경지역이 존재한다는 정보를 받는데, 이는 당연히 디지털화돼 GeoJunxion의 Eco Alert Zone 데이터 세트에 포함됩니다. 이 구역은 종로구와 중구 일부에 위치한 구 도성으로 둘러싸인 ‘녹색교통 진흥구역(Green Transport Promotion Zone)’으로 오전 6시부터 저녁 9시까지 구역 내에서 배출가스 5등급 차량 운행을 금하는 시간, 기간에 대한 사례입니다. 우리의 데이터 세트에는 항상 현지어와 영어로 된 정보가 포함됩니다.



Q. 유럽, 특히 네덜란드 등 주요 지역의 저배출권, 제로배출권 등 친환경 도로 정책은 어떻습니까? 
A. 이와 관련 유럽 국가들은 선두를 달리고 있습니다. 제한 유형과 달성하려는 목표에 따라 환경 구역은 저배출 구역, 초저배출 구역, 제로 배출 구역, 청정 대기 구역, 혼잡요금 부과 구역, 대기보호 구역, 교통제한 구역 등 다양한 이름을 가질 수 있습니다. 소형 및 대형 차량에 영향을 미치는 영역과 3,5톤 이상 대형 차량에 대한 특정 영역도 있습니다. 물론, 각각은 특정한 현지 언어로 서로 다른 이름을 사용하는데, 이것이 특히 외국을 방문하는 관광객을 더욱 곤란하게 만듭니다.

이런 환경 구역은 대기질을 개선하기 위한 규제 및 제한에 의해 보호되는 도시 또는 지역의 특정 구역입니다. 일반적으로 많은 도시의 대기질 저하를 초래하는 질소산화물 및 미립자 물질과 같은 오염 물질 배출을 줄이기 위해 설정됩니다. 그러나 이런 구역의 시행은 소음공해 감소, 교통혼잡 감소, 삶의 질 향상뿐만 아니라, 완전히 다른 교통 조건에 맞게 설계 및 건설된 역사 및 고대 도심을 보호하는 데에도 긍정적인 결과를 가져옵니다.

이런 구역에는 차량 배출가스 및 차량 특성에 따라 차량 접근에 특정 규칙이 적용됩니다. 여기에는 특정 유형의 차량에 대한 운행금지를 시행하거나 특정 차량에 대한 접근을 허용하기 위해 그린패스 구매를 요구하는 것이 포함될 수 있습니다. 차량에 부착해야 하는 통행증(스티커)은 해당 배기가스 배출 규정을 준수하고 저배출 구역에서 운전할 수 있음을 확인해줍니다.

구역은 영구적일 수 있어 명확한 기간과 시간표를 준수하며 항상 존재하고 시행됩니다. 어떤  환경 구역은 일시적일 수 있습니다. 즉, 날씨 및 대기오염에 따라 특정 조건에서만 활성화됩니다. 이런 이유로 GeoJunxion의 Eco Alert Zones 데이터 세트는 지속적으로 업데이트돼 고객이 해당 정보의 동적 특성을 존중하면서 항상 최신 상태의 신선한 데이터를 사용할 수 있도록 합니다.



프랑크푸르트 Low Emission Zone의 예



Q. 좀 더 자세히 이런 구역 사례를 들려주세요.  
A. 어떤 곳은 일종의 “국가의 독특한 특성”이 된 특정 환경 구역이 있습니다. 예를 들면 이탈리아의 교통제한 구역(Zone a Traffico Limitato, ZTL)의 경우입니다. 실제로 이탈리아의 모든 도시에는 ZTL이 있습니다. ZTL은 일반적으로 이탈리아에서 매우 흔한 주거 지역과 역사적인 도심에 설치돼 주민의 삶의 질을 향상시키고 소음을 줄이며 배기 오염을 제한해 대기 질을 개선합니다. 이는 또한 이탈리아 광장과 도로의 ‘야외 박물관’이 제공하는 멋진 시나리오에서 귀중한 역사적 기념물과 건물의 유지 관리 상태를 보호하는 데 큰 도움이 됩니다.

네덜란드에서는 많은 대규모 자치단체가 2025년 1월 1일부터 도시 물류를 위해 배출제로 구역을 도입할 예정입니다. 이는 해당 구역에서 운전하는 밴과 트럭의 배출가스가 없어야 함을 의미합니다. 2030년까지 특정 차량에 대한 임시 조치가 있을 것이며 일부 다른 차량 카테고리에 대해서는 면제가 있을 것입니다.

또 다른 예는 스페인입니다. 올해부터 인구가 50,000명이 넘는 스페인의 149개 도시는 도심에서 가장 오염이 심한 차량에 대한 접근을 제한하기 시작할 것입니다. 이 계획은 국가 전체에 대한 저배출 구역(Zonas Bajas Emisiones, ZBE) 구현 기한을 설정하는 스페인의 기후변화법을 기반으로 합니다. 이 법은 지방자치 단체가 도시 중심부에서 오염 차량이 진입할 수 없는 지역을 정의해야 함을 명시했습니다. 이 새로운 규칙의 시행을 준비하기 위해 스페인 교통청은 효율성에 따라 차량을 분류하는 B, C, Eco 및 0(또는 Zero)으로 분류되는 4개의 에코 스티커를 개발했습니다. 처음 두 스티커는 내연기관 차량에 적용됩니다. 에코 스티커(녹색)는 하이브리드 엔진(HEV) 차량과 천연가스 또는 가스(CNG, LPG) 차량에 적용됩니다. 제로 스티커(파란색)는 완전 전기차에 적용됩니다.


 

Q. GeoJunxion 앱의 기능은 세계적으로도 유니크한 기능인가요?
A. 일단, GeoJunxion은 앱을 제작하지 않습니다. GeoJunxion은 데이터 및 서비스 제공업체입니다. 따라서 우리는 제3자 회사의 매핑 플랫폼과 위치 인식 애플리케이션에서 활용할 수 있는 데이터베이스를 구축하고 개발합니다. 우리는 B2C가 아닌 B2B로만 운영하며 비즈니스 고객이 애플리케이션을 통해 정확한 데이터를 전달할 수 있도록 서비스를 제공합니다.



                                                                 네덜란드 로테르담 Low Emission Zone 표시



Q. 대략 짐작은 할 수 있지만, 사용자에게 어떤 이점을 가져올 수 있나요?
A. 특정 사용사례와 사용자 유형에 따라 우리의 데이터와 서비스는 다양한 이점을 가져올 수 있습니다. 환경 구역(Eco Alert Zone 지오펜스)을 예로 몇 가지를 말해보겠습니다.

▶운전자로서 내 차에 설치된 내비게이션 또는 인포테인먼트 시스템에 환경 제한 구역의 존재에 대한 데이터가 표시돼 배출 유형에 따라 다른 경로를 선택하거나 차량을 구매할 수 있습니다. 그린 배지를 사용하면 해당 지역에 안전하게 진입할 수 있고, 하이브리드 카가 있는 경우엔 전기 드라이브로 전환할 수 있습니다. 이렇게 하면 적절한 요구사항 없이 금지 구역에 들어가도 제재를 받지 않게 됩니다.

▶정교한 차량 관리 플랫폼을 통해 차량을 관리하는 운송 및 물류 회사의 오너로서 차량의 적절한 경로를 미리 계획하거나 적절한 차량을 선택하기 위해 환경 지오펜스에 대한 최신의 정확한 정보를 가질 수 있습니다. 저배출 지역에 들어가거나 하루 중 특정 시간 동안 그러한 지역을 피하는 것입니다. 이를 통해 차량 경로 계획을 최적화하고 시간과 비용을 절약하며 궁극적으로 고객에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있습니다.

GeoJunxion 데이터와 지오펜스는 지도에 구애받지 않으므로 주요 브랜드의 다른 지도나 내비게이션 시스템, OEM 및 티어 1의 ADAS 솔루션에 포함될 수 있습니다.



Q. 주요 고객은 누구입니까?
A. 기밀 유지 계약으로 인해 우리는 일반적으로 고객을 공개적으로 언급하지 않습니다. 우리의 주요 사업은 글로벌 기술 기업에 위치 정보 서비스를 제공하는 것입니다. 그러나 우리는 IT, 자동차, 내비게이션, 운송 및 물류, 이동성 분야의 다른 고객뿐만 아니라 소규모 기업이나 공공 기관, 부처, 지자체, 대학과 같은 정부 기관에도 서비스를 제공하고 있습니다. 라스트 마일 매핑 사업은 경기장 소유자, 축구 및 농구 클럽, 항구 및 선착장 소유자 등 새로운 고객 집단에게 문을 열었습니다. 따라서 우리 고객 기반은 매우 빠르고 차별화되어 있습니다.



Q. 잠재 고객의 다른 영역은 어떻습니까?
A. 우리의 데이터와 서비스에 관심을 가질 수 있는 인접 시장이 확실히 있습니다. 예를 들어 그중 몇 가지를 언급하면 우리는 ‘핀테크’와 ‘부동산’을 생각하고 있습니다. 



Q. 이 애플리케이션은 이런 서비스를 자동화하고 제공하기 위해 어떤 데이터 소스를 사용합니까? 또 수작업이 많이 들어갈 것 같습니다. 이런 영역은 무엇인가요? 자, 이 과정에서 기업의 핵심 경쟁력은 무엇인가? 
A. 앞서 말한 바와 같이, GeoJunxion은 앱을 개발하지 않는다. 우리의 작업은, 관련 있는 권위 있는 소스의 데이터 컨텐츠를 검색하고 전 세계의 다양한 소스로부터 수집합니다. 이런 아날로그 형태로만 자주 이용할 수 있는 정보를 구조화되고 정규화되며 지리적으로 참조되는 데이터베이스로 변환한 후에 마지막으로 B2B 고객들이 이런 데이터를 자사의 소프트웨어, 앱 및 솔루션에 구현할 수 있도록 제공하는 것입니다.
이를 분명히 하기 위해 ZTL이나 저배출권(LEZ)을 생각해 봅시다. 이들은 지방자치 단체에 의해 정의되고 시행되며, 대부분의 경우 지역 법령을 통해 현지어나 인쇄물 또는 PDF 형식으로 공표됩니다. 따라서 ZTL 또는 LEZ 지역에 대한 설명은 제한에 영향을 받는 도로를 언급하지만, 그래픽 표현 없이 ‘단어’로 수행됩니다. 이는 활성화 및 비활성화 시간, 계절별 시간표 등을 포함해 해당 지역에 할당된 속성에도 적용됩니다. 그래서 소싱 파트는 지리적 참조 데이터베이스의 구조화된 기록으로 변환하기 위해 법령의 정확한 해석 및 번역이 매우 중요합니다.





환경 구역을 집행하는 법률의 복잡성을 간소화하는 방법(아날로그에서 디지털 지리적 컨텐츠까지)    

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