How Hello Is Turning the Mobility Experience of 340 Million Users into an Operating System
Robotaxis: Daily Operations Are Harder Than the Technology

A single self-driving car making a run is one thing. Running thousands of them, every day, is another. Hello Autonomous is applying its base of more than 340 million carpool users and years of mobility operations to Robotaxi, connecting dispatch, charging, maintenance, and monitoring so the service can run reliably every day.

2026년 11월호 지면기사

Driving 1 Million km, Keeping Just 40,000 km: How Leapmotor Turns Global Driving Data into Reusable Validation Assets

Leapmotor logged 1 million km of driving data, but after filtering and labeling, only about 40,000 km remained as reusable scenario knowledge. The company is turning data gathered around the world into validation assets that can be applied across markets, vehicle programs, and future projects. As its business with Stellantis expands, Leapmotor's ability to enter new markets increasingly depends on

2026년 11월호 지면기사

“Yesterday’s Data Is Dangerous”
From Wildfires to Factories: How Siemens' PLM Turns AI Judgment Into Action

What happens when AI redesigns a car using information that is already out of date? Supply chains can break overnight, software is constantly updated, and vehicle configurations and production conditions keep changing. In this environment, knowing what is true right now matters as much as the power of the AI itself. Siemens believes the answer lies not in building a bigger AI model, but in data th

2026년 09월호 지면기사

산불에서 공장까지, PLM은 어떻게 AI의 판단을 행동으로 연결하는가
'어제의 데이터는 위험하다'

공급망이 끊기고, SW가 업데이트되고, 차량 구성과 생산 조건이 계속 달라지는 시대에 '무엇이 지금 사실인가'를 아는 일이 AI의 성능만큼 중요해졌다. 지멘스는 더 큰 AI가 아니라,제품의 변화를 끊임없이 추적하는 데이터에서 찾고 있다.

2026년 09월호 지면기사

Newark Battalion Fire Chief Petitions NHTSA to Mandate Exterior Propulsion-Type Identification for Vehicles — Formally Received July 1

A Petition for Rulemaking filed by Battalion Fire Chief Steven LaPenta of the Newark Department of Public Safety, Fire Division, was formally received by the U.S. Department of Transportation (DOT) and the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Office of Chief Counsel in Washington, D.C. on July 1. The petition calls for a standardized system requiring all new motor vehicles to com

2026-07-14 온라인기사

美 뉴어크 소방대대장, NHTSA에 '전기차 외부 식별 의무화' 청원

미국 뉴저지주 뉴어크 소방국 스티븐 라펜타 배틀리언 파이어 치프가 제출한 ‘차량 추진방식 외부 식별 의무화’ 규칙제정 청원이 지난 7월 1일 미국 교통부(DOT)·미국도로교통안전국(NHTSA) 법무실에 정식 접수됐다.

2026-07-14 온라인기사

Every Two Weeks, Everything Changes: Rescueability, Information, and the Cost of Silence

In the world of EV and lithium-ion safety, the ground never stops shifting. William S. Lerner ? CEO of WSL Consulting, holder of more than 20 patents, and one of the industry's most closely watched independent voices on rescue and response ? returned to AEM two weeks after his last interview with a set of stories that look, on the surface, unrelated: a Dodge Charger with no confirmed rear emergenc

2026-07-14 온라인기사

2주마다 모든 게 바뀐다: 구조 가능성, 정보, 그리고 침묵의 대가에 관한 이야기

전기차 화재 관련, 따로 읽으면 서로 관계없는 여섯 개 이야기지만, 함께 읽으면 하나의 뿌리를 공유한다. 시스템 어딘가에 존재하지만, 정작 그것을 필요로 하는 사람에게 제때 닿지 않는 정보라는 뿌리 이야기.

2026-07-14 온라인기사

The Car Was Built to Survive. Was It Built for Post-Crash Rescue?
William S. Lerner & Steven LaPenta on Rescueability, EV Fires, and the Missing Principle in Automotive Design

EV fires are no longer simply a technical problem. They are a question of who is inside the vehicle, who is coming to help, what kind of car it is, and how many barriers stand between the two. WSL Consulting CEO and independent EV risk inventor William S. Lerner and Newark Fire Department Battalion Chief Steven LaPenta have witnessed the same reality from very different positions. One speaks from

2026-07-14 온라인기사

차는 살아남도록 설계됐다. 그런데 구조되도록 설계는 되었는가?
윌리엄 S. 러너와 스티븐 라펜타가 말하는 구조 가능성, EV화재, 자동차 설계에서 빠진 원칙

EV 화재는 이제 기술적 문제를 넘어선다. 윌리엄 S. 러너와 뉴어크 소방국 치프 스티븐 라펜타는 안전 컨설팅과 현장 지휘 경험을 통해 자동차를 말한다. 설계는 구조에 등을 돌렸고, 그 대가는 이미 치러지고 있다. 인터뷰 전문이다.

2026-07-14 온라인기사

Rescueability — The Missing Principle in Automotive Design

Cars are built to survive a crash. Whether the people inside can get out afterward, whether rescuers can get in and cut the high-voltage power, whether the vehicle can even be identified from the outside ? none of that is a standard design requirement yet. Newark Fire Department Battalion Chief Steven LaPenta and WSL Consulting CEO William S. Lerner have a word for this gap: Rescueability. This pi

2026년 09월호 지면기사

Rescueability: 자동차 설계 원칙에서 빠진 마지막 요소

'구조 가능성'이 자동차의 다음 화두가 될까? 차는 충돌을 견디도록 설계돼 왔지만 사고 후 탑승자가 스스로 탈출할 수 있는지, 구조대가 접근해 고전압을 차단할 수 있는지, 추진방식을 즉시 식별할 수 있는지는 여전히 주요 설계 기준이 아니다.

2026년 09월호 지면기사

차량용 전력 반도체 소자의 EMI 감소
규정 준수, 안전 및 성능을 위한 설계 전략

전동화 SDV화로 EMI 대응은 자동차 신뢰성 안전성의 핵심 요건이 됐다. 스마트 전력 소자는 초기 설계부터 EMC 복원력을 확보해야 한다.

2026년 07월호 지면기사

Korea's Largest Future Mobility Tech Conference AID 2026 Opens July 1 in Suwon

Automotive Electronics Magazine (AEM) will host Automotive Innovation Day 2026 (AID 2026), Korea's largest future mobility technology conference, on July 1, 2026 at Suwon Convention Center.

2026-06-04 온라인기사

국내 최대 미래차 기술 컨퍼런스 AID 2026, 7월 1일 개최
“AI가 정의하는 자동차 시대를 말하다”

AEM(Automotive Electronics Magazine)이 주최하는 국내 최대 미래차 기술 컨퍼런스 ‘Automotive Innovation Day 2026(AID 2026)’이 오는 7월 1일 수원컨벤션센터에서 개최된다. 올해로 15회를 맞는 AID는 역대 최대 규모인 참가자 1,000명 이상, 연사 40명 이상, 전시기업 40개 이상을 기록하며, 자동차 소프트웨어 기술과 AI 융합의 현주소를 국내에서 가장 넓고 깊게 조망하는 플랫폼으로 자리매김한다.

2026-06-04 온라인기사