자율주행 시스템과 게이트웨이의 안전 및 보안
Safety and Security in Autonomous Systems

ISO/PAS 21448 SOTIF는 설계 검증 및 확인 작업에 지침을 제공해 정의나 설계 단점으로 발생하는 기능 거동에서 장애를 탐지할 수 있도록 지원하고 있다.

2019년 11월호 지면기사

ClipX 시그널 컨디셔너로 車 생산 시스템 스마트하게
1채널 시그널 컨디셔너로 디지털화에 더욱 가까워지다

HBM의 새로운 시그널 컨디셔너 ClipX가 공개됐다. 이 제품은 정밀성과 편리성을 중시한다. IIOT 시대를 이끌어 나갈 신제품은 더 엄격한 기준을 가지고 오랜 연구 끝에 설계됐다

2019년 11월호 지면기사

지멘스, 디지털리제이션 가속기를 달다
멘딕스로 가능해진 ‘인사이트’의 맞춤 활용

지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어의 디지털트윈은 그들의 클라우드, 개방형 혁신 전략과 함께 더욱 똑똑하고 맞춤화되고 있다. 기업과 고객의 니즈 모두를 만족할 개선과 혁신이 그들의 디지털트윈을 통해 이뤄진다.

2019년 11월호 지면기사

Uniti, 자동차 세상 바꿀 불쏘시개
한 번에 300km 가는 커넥티드 e시티카

혁신적인 어번 모빌리티 파이오니어가 되고자 하는 유니티는 10월 대망의 데뷔 모델인 풀 일렉트릭 ‘유니티 원’을 공개했다. 유니티 원은 북유럽을 시작으로 내년 스웨덴, 영국 등지의 고객에게 인도될 예정이다.

2019년 09월호 지면기사

검증된 HW와 센서 융합으로 ADAS 안전성 달성
Ensuring ADAS Safety With The Optimal Hardware And Multi-sensor Fusion

자율주행, ADAS를 위해서는 검증된 프로세싱 플랫폼과 지능적인 다중 센서 융합 미들웨어가 필요하다. SigmaFusion™ 과 인피니언 AURIX™ 및 RXS8160 레이더 솔루션을 결합, 다중 센서 융합 솔루션을 달성할 수 있다.

2019년 11월호 지면기사

벡터가 제시하는 차량 ECU의 미래
Adaptive MICROSAR와 PikeOS

Adaptive AUTOSAR는 ADAS와 자율주행, 커넥티드 카를 위한 고성능 하드웨어와 안전성 지원, 통신 네트워크 및 보안 요구에 대응하기 위해 등장했다. 벡터와 Adaptive MICROSAR에 대한 이야기를 나웠다.

2019년 11월호 지면기사

텔레다인르크로이, 높은 다이내믹 레인지로 다양한 용도에 대응한 차동 프로브 발표
DDR 및 기타 다양한 애플리케이션 평가에 적합한 DH 시리즈

이 프로브는 측정 회로에 주는 부하((200 kΩ DC)가 매우 낮고, 낮은 노이즈 및 여러 애플리케이션에서 유연하게 사용하도록 다양한 팁을 제공한다.?

2019-10-16 온라인기사

일렉트로비트, 클라우드 기반 자율주행 소프트웨어 검증 솔루션

2019년 10월 16일, 서울 - 임베디드 및 커넥티드 소프트웨어 솔루션을 공급하는 글로벌 소프트웨어 전문기업 일렉트로비트(www.elektrobit.com)가 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)과 자율주행 시스템을 엔드 투 엔드(end-to-end) 방식으로 검증할 수 있는 클라우드 기반 툴을 공개했다.

2019-10-16 온라인기사

드림에이스(DrimAES), AGL Summit 2019서 수상
Android Container로 AGL 생태계 확대 인정받아

자동차 IVI(In Vehicle Infotainment)플랫폼 분야 스타트업, 드림에이스(대표 임진우, 김국태)는 리눅스 기반 오토모티브 인포테이먼트용 오픈소스 프로젝트인, ‘AGL Summit 2019’(오토모티브 그레이드 리눅스 글로벌 서밋)에서 자사가 개발한 AGL 기반 안드로이드 컨테이너(Android Container) 로 어워드를 수상하였다고 밝혔다.

2019-10-04 온라인기사

텔레다인르크로이, 자동차 및 임베디드 시스템용 오실로스코프

텔레다인르크로이(http://teledynelecroy.com/korea)가 세계 유일의 8채널,12비 트 분해능, 2GHz 계측기인 WaveRunner 8000HD 고해상도 오실로스코프를 발표했다. WaveRunner 8000HD는 고전력/3상 전력 변환, 자동차 전자 제품, 전력 무결성, 전력 시퀀싱 및 임베디드 제어 시스템과 같은 중요한 응용 분야에서 자사의 HD4096 HD 기술과 15.6” 터치 스크린, 높은 채널 수 및 5Gpts의 어큐지션 메모리를 활용한다.

2019-10-02 온라인기사

알티아, OEM GUI 요구사항 신속 구현
원하는 그래픽 고품질 실시간 저비용으로 자동 코드화

알티아의 GUI 기술은 3,900만 대의 차량을 지원하고 있다. 알티아의 제이슨 윌리엄스 마케팅 부사장과 OEM의 콕핏 차별화, 개발 효율화, 주행안전성에 대한 이야기를 나눴다.

2019년 09월호 지면기사

포레시아가 전개하는 미래의 콕핏
더 많은 기술, 안전에서 편안함으로

포레시아는 차에서의 안전, 편안함, 웰빙을 증대시키기 위해, 포괄적이고 정확한 상황을 얻기 위해 카메라, 레이더, 바이오메트릭 센서, 커넥티드와 데이터를 이용해 미래의 콕핏을 만들어가고 있다.

2019년 09월호 지면기사

벤츠의 레벨 3 ‘드라이브 파일럿’
조건부 자율주행 위한 추가적 고려사항

레벨 3 자율주행에 해당하는 메르세데스 벤츠의 ‘드라이브 파일럿’ 기능 설계는 라이더, HD맵, 운전자 모니터링 시스템의 추가를 시작으로 “자동주행 기능과 운전자/폴백-레디 유저 간 상호작용 관리”가 최대 특징이다.

2019년 09월호 지면기사

레벨 3, 고속도로 자동주행의 요건
보험산업, 데이터 통한 책임 규명에 초점

보험산업의 기본 원칙은 안전을 유지하기 위해 운전자에게 의존하는 주행 시스템을 자동주행으로 인정하지 않는다는 것이다.

2019년 09월호 지면기사

레벨 2 운전자 지원, 어찌하오리까?
ADAS 평가 시스템 개발 위한 IIHS 고민

테슬라 오토파일럿 같은 레벨 2 시스템은 대중화되기 시작했지만 아직 완벽하지 않다. 그만큼 시스템 보급을 위한, 안전한 사용을 위한, 시스템의 성능 개선을 위한 평가 제도화 중요성이 높아지고 있다.

2019년 09월호 지면기사