Insights from Vector Informatik's Global and India Leadership
Software-Defined Mobility at an Inflection Point

On the sidelines of the Automotive Innovation & AI Meet 2026, organized by the NASSCOM Centre of Excellence for IoT & AI in collaboration with CAAR, and IIT Madras, I had the privilege of engaging in an exclusive interview with Dr. Matthias Traub President and Managing Director, Vector Informatik GmbH and Brahmanand Patil, President and Managing Director, Vector Informatik India.?During our conver

2026년 07월호 지면기사

Vector Informatik의 글로벌 및 인도 리더십의 통찰
소프트웨어 정의 모빌리티, 변곡점에 서다

‘Automotive Innovation & AI Meet 2026’ 행사를 계기로, Vector Informatik GmbH의 사장 겸 매니징 디렉터인 마티아스 트라우브 박사, 그리고 Vector Informatik India의 사장 겸 매니징 디렉터인 브라흐마난드 파틸과 단독 인터뷰를 진행했다.

2026년 07월호 지면기사

The Shift from Engineering Vehicles to Engineering Intelligence
Automotive Innovation & AI Meet 2026

Organized by NASSCOM Center of Excellence, in collaboration with the Centre of Excellence in Advanced Automotive Research (CAAR), and IIT Madras, the event brought together leaders from across the automotive, technology, startups, and research ecosystems. AI dominated many conversations, but the essence of the event ultimately pointed to the unglamorous work of building the shared infrastructure,

2026년 07월호 지면기사

차량에서 인텔리전스 엔지니어링으로의 전환
Automotive Innovation & AI Meet 2026

인도 소프트웨어서비스산업협회, CAAR 및 IIT 마드라스가 공동개최한 ‘Automotive Innovation & AI Meet 2026’은 자동차 기술 스타트업 연구 생태계 리더들을 한자리에 모았다. AI가 대화를 지배했지만 본질은 인프라, 검증, 생태계를 향했다.

2026-06-22 온라인기사

The Core Driver Accelerating the SDV Era: KD Sets the Standard for Next-Generation Autonomous Driving and Infotainment with Automotive Optical Multi-giga Technology
Ultra-high-speed optical networking technology surpassing the limitations of conventional copper wiring… Minimizing business risks in SDV (Software-Defined Vehicle) architectures through complete EMC immunity and lightweight design.

The automotive industry is rapidly evolving beyond conventional electrical and electronic systems into fully data-centric mobility platforms. As in-vehicle data traffic continues to surge, legacy network architecture alone will no longer be sufficient to meet future requirements.Optical ultra-high-speed networking is emerging as one of the most promising alternatives capable of overcoming these li

2026년 07월호 지면기사

SDV 시대를 앞당기는 핵심 동력: KD, 차량용 ‘Optical Multi-giga Technology’로 차세대 자율주행 및 인포테인먼트 표준 제시
완벽한 EMC 차폐와 경량화로 SDV 아키텍처 비즈니스 리스크 최소화

자동차는 데이터 중심 플랫폼으로 진화하고 있다. 차내 데이터 트래픽의 지속 증가로 기존 네트워크 구조만으로는 미래 요구사항을 만족시키기 어렵게 됐다. 광 기반 초고속 네트워크는 한계를 극복할 수 있는 유력한 대안으로 주목받고 있다.

2026년 07월호 지면기사

Will Cars Become Data Centers?
In the SDV Era, Copper Faces an Unavoidable Wall of Speed and Distance

As Software-Defined Vehicles (SDVs) and autonomous driving continue to spread, in-vehicle data traffic is growing explosively. Copper-based communications, which have dominated automotive networks for decades, are now confronting physical limitations in both speed and distance. Spanish optical communications specialist KD has led the development of the IEEE 802.3cz standard and built an automotive

2026년 07월호 지면기사

SDV 시대, 구리가 넘지 못하는 속도와 거리의 벽
자동차는 데이터센터가 될 것인가

SDV와 자율주행의 확산으로 차량 내 데이터 트래픽이 폭발적으로 증가하면서 수십 년간 자동차 네트워크를 지배해온 구리 기반 통신이 속도와 거리라는 물리적 한계에 부딪히고 있다. 스페인 광통신 전문기업 KD의 Carlos Pardo CEO를 만났다.

2026년 07월호 지면기사

Whose Experience Is It Anyway?
When AI Agents Enter the Cockpit

The process disappears. The responsibility stays. We tend to think of AI agents as convenient assistants. But an agent is not simply something that carries out instructions ? it decides what to show, what to recommend, which services to invoke. The user does less. Someone else decides more. The pattern we kept running into with autonomous driving and ADAS ? systems that decide but carry no account

2026년 07월호 지면기사

자동차 경험은 누구의 것이 되는가
AI 에이전트가 콕핏에 들어오는 순간

우리는 AI 에이전트를 편리한 비서로 생각한다. 에이전트는 단순히 명령을 수행하는 존재가 아니라, 무엇을 보여주고, 무엇을 추천하며, 어떤 서비스를 호출할지 결정하는 존재다. 사용자는 더 적게 조작하지만 누군가는 더 많이 결정한다.

2026년 07월호 지면기사

Korea's Largest Future Mobility Tech Conference AID 2026 Opens July 1 in Suwon

Automotive Electronics Magazine (AEM) will host Automotive Innovation Day 2026 (AID 2026), Korea's largest future mobility technology conference, on July 1, 2026 at Suwon Convention Center.

2026-06-04 온라인기사

국내 최대 미래차 기술 컨퍼런스 AID 2026, 7월 1일 개최
“AI가 정의하는 자동차 시대를 말하다”

AEM(Automotive Electronics Magazine)이 주최하는 국내 최대 미래차 기술 컨퍼런스 ‘Automotive Innovation Day 2026(AID 2026)’이 오는 7월 1일 수원컨벤션센터에서 개최된다. 올해로 15회를 맞는 AID는 역대 최대 규모인 참가자 1,000명 이상, 연사 40명 이상, 전시기업 40개 이상을 기록하며, 자동차 소프트웨어 기술과 AI 융합의 현주소를 국내에서 가장 넓고 깊게 조망하는 플랫폼으로 자리매김한다.

2026-06-04 온라인기사

Bosch Switches On Level 3 in China

Bosch did not simply observe China’s speed from a distance. It chose to enter that speed?developing, testing, and learning from within. Yet fast execution does not mean skipping validation. Even as Bosch pursues Level 3 autonomous driving in China first, it holds firm to the essentials of a Tier 1: safety, accountability, and system-level verification. Expanding globally what it learns in China i

2026년 07월호 지면기사

보쉬, 중국에서 레벨 3를 켜다

보쉬는 중국에서 레벨 3 자율주행을 먼저 실증하면서도 안전과 책임, 시스템 검증이라는 티어 1의 본질을 붙잡고 있다. 중국에서 배운 것을 글로벌로 확장하겠다는 것은 전략이다.

2026-05-22 온라인기사

Auto China: Where the Industry's Center of Gravity Shifted

The shift didn't arrive quietly. Auto China 2026 was not a show about surface changes. It was confirmation that the structure itself had moved. While the big names were rebuilding ecosystems from the front, quieter booths ? ones that hid capability behind anonymity ? were rewriting the layer below. This article records two transitions at once: the one happening inside China, and the one reshaping

2026년 07월호 지면기사